沪高铁济南西客站天沟融雪化冰安泽点地暖工程案例解析

     京沪高速铁路从北京南站始发终止上海虹桥站，总长度1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是我国目前最长的客运专线之一. 济南西客站是京沪高速铁路5个始发终到站之一，车站位于济南市槐荫区，占地1.6万平方米。主体为钢构结构，包括主站房、高架候车区、地下通廊及雨棚。

济南西客站效果图

   济南西客站的主站房及高架候车区的屋面设计是弧形保温型彩钢结构，屋顶面积1万平方米，共设计122条天沟。

为了防止冬季冰雪对屋面的损害，这122条天沟设计了天沟融雪化冰系统，此工程由安徽安泽电工有限公司提供发热电缆、温度控制系统及技术服务，施工单位是湖南电工有限公司。为京沪高速铁路这条纵贯华北、华东地区的巨龙提供了一个亮点，为2011年6月22日的正式通车献出了我们的汗水和热情。

上图为：正在建设中的西客站屋面

   安泽天沟融雪化冰系统是以电力为能源、发热电缆为发热体，将98%电能转换为热能，把发热电缆安装在天沟表面，通电后，工作温度为45℃-60℃，通过天沟表面层导热，将冰、雪融化，保证天沟畅通，达到融雪化冰的目的。该系统的主要优点是安全、环保和节能。 安泽天沟融雪化冰系统的设计主要分为热负荷设计、工程设计、温度控制设计及电气设计，热负荷和工程设计的标准和依据是《地面低温辐射供暖技术规程》JGJ 142-2004、《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)、《安泽发热电缆产品应用技术》、 甲方提供的图纸和数据、室外供暖计算温度，冬季主导风向及平均风速等。电气设计的标准是《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008，《供配电系统设计规范》GB50052-952-2004，《低压配电设计规范》GB 50045-95，《建筑电气设计》北京：中国建筑工业出版社，1996，《电气装置施工及验收规范》GB 50257-96。

上图为：准备安装的西客站屋面天沟

济南西客站天沟融雪化冰系统的天沟表面设计温度5-10℃，每米设计的功率是34w/m，采用的是安泽双导发热电缆，线性功率每米17w，表面工作温度65℃。控制系统采用温控器与交流接触器相结合的方式对整个系统进行控制，每根发热电缆都有漏电保护开关进行二级保护。

上图为：正在进行天沟融雪化冰发热电缆的安装

     安泽天沟融雪化冰系统在发热电缆安装前，首先要把天沟内的垃圾清理干净，再用结构胶把卡条按照一定的间距粘接在天沟表面上，经过24小时后，再根据图纸设计的要求把发热电缆固定在卡条上，发热电缆的冷线部分只有2.25米，必须通过接线盒把发热电缆与电源导线连接，然后按照不同的区域把电源导线布置到配电箱内。济南西客站天沟融雪化冰系统共分9个区，主站房分为A、B、C、D、E 5个区，两个电源点，A区和E区一样，是11根1700w的双导发热电缆，用一个温控器和交流接触器控制，B区和D区一样，12根2400w的发热电缆，C区是10根3000w的发热电缆。高架候车区分为4个区，四个电源点，每个区都是13根2000w的发热电缆。

图一：天沟融雪化冰系统平面示意图

图二：天沟融雪化冰系统剖面示意图

图三：天沟融雪化冰系统店里分区示意图

     济南西客站天沟融雪化冰系统的电气工程主要由设计院提供的6个电源点分别分到9个区域内，每个区域都有一个专用的配电箱，配电箱内有一级保护装置、温控器、交流接触器及二级保护开关，每个漏电保护器控制一根发热电缆，所有电源导线的载流量及机械强度都要符合设计院设计的要求。

图四：天沟融雪化冰系统电路示意图

      济南西客站的天沟融雪化冰系统是安泽发热电缆的一个应用案例。安泽发热电缆不仅应用在地面辐射供暖上，为家庭、学校、办公、商务等广大领域提供冬季采暖，还可以应用在屋面、天沟融雪化冰，道路融雪化冰，管道保温，草坪、花卉及畜牧养殖业供暖等多个领域。